Alurail 3 m lange, eloxierte Aluminium-Auffangschiene, die über die gesamte Profillänge befestigt werden kann. Ideal für deckenmontierte Auffangsysteme, bei denen eine hohe Laufruhe erforderlich ist.
Alurail 6 m lange, eloxierte Aluminium-Auffangschiene, die über die gesamte Profillänge befestigt werden kann. Ideal für deckenmontierte Auffangsysteme, bei denen eine hohe Laufruhe erforderlich ist.
Wagen für Alurail L-Schiene, zertifiziert für die Unterstützung einer Person. Konstruiert mit hochfestem, eloxiertem Aluminiumkörper und Drehvorrichtung aus 316er Edelstahl und Messing. Der Ankerhaken ist um 180° um die senkrechte Achse schwenkbar.
CG:Tubolare Alurail L prodotto a disegno. Verga da 6 metri in acciaio S235 zincato a caldo
Giunzione per collegamento binario Alurail L. Lunghezza 140mm
Befestigungsplatte 304L elektropoliert und mit 35 mm Langstange markiert für Alurail L und S mit Federscheibe und selbstsichernder Mutter
Codice Generico: Piattino di fissaggio 304L Elettrolucidato e marcato con barra di lunghezza variabile e personalizzabile a disegno per Alurail L e S.
Tappo Alurail L per la chiusura del profilo esterno del binario. Ottimale per la protezione delle vespe e dell'acqua-ghiaccio.
Feuerverzinktes Außenblech mit Befestigungsplatten und Schrauben aus Edelstahl
Gemäß UNI EN 795:2012 und Durchführungsbeschluss (EU) 2015/2181 der Kommission vom 24. November 2015 müssen nur Geräte des Typs B und E die CE-Kennzeichnung tragen.
Die Wartung, insbesondere von Sicherheitssystemen, ist obligatorisch (Art. 15 DL 81/2008 und nachfolgende Änderungen). Das italienische Gesetz für Absturzsicherungssysteme schreibt eine Inspektion nach den vom Hersteller angegebenen Methoden mindestens einmal jährlich oder vor der Wiederverwendung vor, wenn die Systeme längere Zeit (auch mehrere Jahre) nicht benutzt wurden.
Die Frage ist komplex: Um welche Art von Prüfung handelt es sich? Die Norm schreibt zwei Prüfungen vor: eine für die Verankerungen (das Material, mit dem sie an der Tragkonstruktion befestigt werden: Gewindestangen aus Kunstharz, Konstruktionsschrauben usw.), die den maximalen Kräften eines stürzenden Arbeiters standhalten müssen, und eine zweite, um in der Praxis die korrekte Ausführung der Installation zu überprüfen. Sofern vom Hersteller nicht anders angegeben, muss bei dieser zweiten Prüfung eine Kraft von 5 kN in Arbeitsrichtung 15 Sekunden lang auf den Verankerungspfosten/die Verankerungsplatte ausgeübt werden. Beide Prüfungen sind in jedem Fall obligatorisch; wenn die Prüfung als solche gilt, lautet die Antwort JA.
Der erste Schritt besteht darin, die Risiken zu analysieren, und dies kann nicht erfolgen, ohne die durchzuführenden Aktivitäten zu berücksichtigen.
Alle verfügbaren Lösungen umfassen kollektive Absturzsicherungssysteme: Brüstungen, Sicherheitsnetze und Kombinationssysteme (Brüstungen und Auffangnetze). Die Wahl des Systems hängt von den Eigenschaften des Daches und den Bedürfnissen des Kunden ab.
Verformungsgesteuerte Auffangvorrichtungen absorbieren einen Teil der bei einem Sturz freigesetzten Energie und reduzieren so die auf die Tragkonstruktion einwirkende Last. Obwohl jede Vorrichtung eine eigene Bruchlast aufweist, darf die elastoplastische Verformung, die die verformungsgesteuerte Vorrichtung während eines Sturzes erfährt, keinesfalls zu ihrem Versagen führen.
Ja. Tatsächlich schreibt die Norm UNI 11560:2022 vor, dass der Zeitraum zwischen zwei periodischen Inspektionen (ob visuell oder instrumentell) bei Prüfungen des Verankerungssystems nicht mehr als 2 Jahre und bei Prüfungen der Tragkonstruktion und der Verankerungen nicht mehr als 4 Jahre betragen darf.
Ja. Gemäß UNI 11560:2022, Punkt 9.2.1, muss die Systemprüfung nach der Montage vom Installateur gemäß den Anweisungen des Geräteherstellers, des Verankerungsplaners und des Statikers durchgeführt werden. Bei Verankerungen mit mechanischen oder chemischen Bestandteilen muss die Möglichkeit von Belastungsversuchen mit einer Zugkraft von mindestens 5 kN pro Einzelanker geprüft werden, um die korrekte Verbindung zwischen Anker und Tragkonstruktion sicherzustellen.
Ja. Da ein Verankerungssystem dazu dient, die Rettungsleine mit der persönlichen Schutzausrüstung (PSA) zu verbinden, um Abstürze aus der Höhe zu verhindern, muss vor der Planung eine Risikobewertung durchgeführt werden. Diese Bewertung umfasst die Analyse der bestehenden, gleichzeitig auftretenden oder nachfolgenden Risiken sowie der Risiken, die mit den auf dem Dach auszuführenden Arbeiten/Aktivitäten verbunden sind.
Dies muss unbedingt berücksichtigt werden, um ein System zu entwickeln, das den Arbeiter vor solchen Risiken schützt.
Gemäß Artikel 59 des Gesetzesdekrets Nr. 81/2008 liegt die Haftung beim Arbeitnehmer, wenn er seinen Sicherheitsverpflichtungen nicht nachkommt, die Bestimmungen zum persönlichen Schutz nicht beachtet, die Arbeitsmittel nicht ordnungsgemäß benutzt oder nicht an Schulungsprogrammen teilnimmt.
Falls die Fehlfunktion eines oder mehrerer Teile eines Verankerungssystems auf Herstellungs- oder Installationsfehler zurückzuführen ist, liegt die Verantwortung beim Hersteller bzw. beim Installateur.
UNI 11560:2022 legt fest, dass die dem Kunden zur Verfügung zu stellende Dokumentation Folgendes enthalten muss:
Gemäß Anhang A2 der UNI EN 795:2012 – Leitfaden für die nach der Installation bereitzustellende Dokumentation – muss die dem Kunden zur Verfügung zu stellende Dokumentation Folgendes umfassen:
Dieser Plan sollte am Eingang des Gebäudes so ausgehängt werden, dass er für alle sichtbar und zugänglich ist.
Ankerpunkte erlauben Bewegungen nur in einem kreisförmigen Bereich mit einem Radius, der der Länge des Verbindungsmittels entspricht, während Rettungsleinen eine lineare Bewegung entlang ihrer gesamten Länge ermöglichen.
Eine starre oder Schienen-Rettungsleine ist eine Verankerungsvorrichtung, die eine starre Ankerleine verwendet, die von der Horizontalen um nicht mehr als 15° abweicht (gemessen zwischen dem End- und dem Zwischenanker an einem beliebigen Punkt entlang ihrer Länge).
Hauptmerkmale:
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